『국가부도의 날』을보고

ECOS 한은 경통시스템부터 접속했다.
가계부채,기업부채, 대출연체율, 실업률, 가덩울, 생산성, 경지동향지수
다수의 자료를 간만에 확인했다. 다닐때나 입력하는 입장이니 보고 나오고나서는
가끔 필요한 자료나 뒤적거리던 수준에서 간만에 많은 자료를 한번에 훑어본것같다.

1. 기업부채. 이는 특수은행 계정.
즉 국가가 컨트롤하는 국가은행에 많이 물려있다.
산은, 기은, 신보, 기보등을 말하는 것이다.
원천적으로 신기보들은 은행은 아니나, 국가보증으로써
연대책임이 되기 떄문에 실질적인 부채로 잡할 가능성이 있는 것.

이부분은 좀비기업이라도 붙여놓고 살려주라는
이과장님의 수많은 많들을... 일할떄 누누히 들었기에
왜 위험한지... 알것같다라는 것.

물론 그놈의 대마불사, 다수의 대기업들은 지표가 멀쩡하다는 것.



여기에 외신들은 국민연금의 신뢰성을 의심하고 있다.
국민연금의 날아간 자금과 감독에 대한 부실, 직원들의 사직등 .
특히 삼성합병사태로 인한 손실을 꼭 집어서 이야기하고 있을정도다.

국민연금을 외사에서 투자하고 있지는 않다.
하지만 NPS에 대한 외신의 우려는 한국의 공신력에 부정적인 영향을
일부러라도 만들어서 수술질하려는 밑밥을 깔수도 있다라는 느낌이다.
(이건 느낌일 뿐이다.)

거기에 동아시아(이는 동북/동남을 포함)의 긴축화된 재정.
미약한 수출에 대해 찝는 부분도 눈에 띤다.


거기에 달러약세, 위안화 강세.
거기서 한국은 금리인상에 배팅을 한다.


2. 이제 가계다.
은행들은 이미 과거의 유산으로 인해 부채를 통제하고 있고,
이제는 보험사대출 연체율, 카드 연체율이 증가하는 지표를 확인했다.
개인의 삶이 한계들에 이른듯한 느낌이 든다는 말이다.





 + 4.

무역한계. 더이상 자유무역이 아닌 보호무역안에서 생각을 해야한단 것.
이미 질서는 그렇게 변해버렸고, 그안에서 한국과 동아시아 국가들의 포지셔닝.

거기에 EU경제 지표하락과 신뢰도하락, 사우디 20억불 채무불이행.
브렉시트로 빠져나가는 영국. 북유럽국가들의 역시 무역불황 상황.





이 위에서 모든 판을 그리고 생각해야한다.

미국은 자신들이 힘이 약화되는 걸 원치않는다.
자신들의 이익을 대놓고 최우선으로 한다.























각 선진 개도국 사람들은 알아서 자발적으로 자식을 낳지않거나,
적게 낳고있다. 후진국들을 제외하고는 말이다.
전쟁이 아님에도 불구하고 인구가 줄어든다. 경제 인구가 준다.
기계 자동화가된다. AI와 무선통신기술의 발달로 더더욱.



최악을 상상해보자.

신기보가 모라토리움 선언하는 것도 생각해봤다.
물론 최악의 경우겠지만 무시할수만은 없는 카드다.
왜냐면 은행이 아니기 떄문에. 되려 쉽게 선택할수도 있다.

2금융이 무너지는 사태도 생각해봤다.
각보험, 카드, 증권사가 또 한번 쓸려나가는 일.
농수협도 손실이 엄청날것이다. 살아는 남더라도.

금융의 재편.
산업의 재편.
가계의 재편.

다시금 대마불사.
가계는 나몰라라.
금융의 파탄.

생산을 해서 어디에 팔아서
어떻게 돈이 현관으로 흐를 것인가.
또다시 외국 돈이 흘러들어오는 건가.
그 외국돈이 흘러들어올떄는 개인의 삶은 더욱 수렁.
버틸수 있는 힘이 있는 자의 편이 된다.

어떻게해야 버틸수 있는 힘을 키울수 있을까.
밤은 짧고 고민은 깊다.

https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=025&aid=0002866512

샤오미

시작은 다들 그렇듯 보조배터리
그다음은 미밴드.

삼보 루나만 생각하면 짜증나지만....
루나가 엉망 진창이면서 심바꿔 끼워가면서 쓸 용도로
홍미노트 4 색은 잘뽑았으나 쿠킹호일 수준의 프레임으로 정리
A1 정발이 풀리면서.... 정식발매버전을 근 1년간 사용....
A1으로 버티면서 현재 노트 FE로 갈아타는 데 성공했고....

그떄의 기억이.... 국내에서 잡폰(?)은 사면 안된다라는 것.
애플, 삼성, 소니. 거기까지가 끝.... 엘지는 심히 묵념...
소니는 가성비가 애매해서.... 페이가 되는 것도 아니고
가격대비 AS가 편리한것도 아니라서 패스....
소니만의 메리트가 없다.

지금은 mimix 2s. 광군제 할인받은 물량을
어제 양천우체국에서 찾아왔다. 통신망 문제 만져주고
정상작동중. 판매자가 넣어준 필름이 너무 엉망이라...
따로사는 필름과 케이스가 와야할듯한... 패키지내장
케이스나 너무 화이트라 금방 오염될듯해서 쓰기 애매.
일단은 A1남는 케이스 하나 씌여주고는 대충 쓰는 중.

감상은 최적화나 구동측면은 국내물건과 차이가 없다.
but 탭틱모터의 진동이 상당히 기분나쁜 느낌이 있다.
익숙하지 않고의 문제가 아니라. 키패드 진동자체가 안좋다.
중국폰들의 고질병인 동영상촬영도 역시 좋지 않다라는 것.

어찌어찌 루나s떄문에...또 하는 게임특성상
폰2개로 플레이해야해서 쓰면서.... 그외부분은 엘지보다도
나은부분이 많다라는 것.... 하지만 세라믹 무겁다. ㅡㄱㅡ....

정신

왜 그런지 모르겠어도...
요즘 물건을 잘 잘 두고오고, 또 찾고...
충전기라던가.... 충전기라던가 충전기라던가...
물건 주문실수 몇달안에 몇번있었고....
배송안온것도 있었고 ㅡ_ㅡ... 즁국.... ㅂㄷㅂㄷ

아 오늘 간만에 대구내려간다고.... 열차애매새벽에했는데
목요일 오늘 승차권.... 아우 ㅡ_!!!!!!!! 순간 멘탈 흔들...
ktx아니길 다행인가 ㅡ_.... 하... 너무 황당해서.... 말이 안나온다.
... 내가 저지른 일들이... 또 새벽에 하필이면 코레일앱 먹통이었어서
전혀신경을 안썼더니.... 호사다마라고 좀 일이 풀리기를....

다시 기기

중복을 줄이고
단자를 통일한다.

현재 목표중하나다.
USB C로 단자를 최대한 통일한다.
중복을 줄인다.


윈도우 태블릿
아이패드
폰

만해도 묵직하다.
사실 아이패드 에어는 이미 퇴역해야함에도 불구하고
그냥 들고 있는 것이고...

노트7
서피스3
아이패드air

노트는 노트시리즈로
서피스3는 윈도우 2in1으로
아이패드는 ? 다.

가면갈수록 애플 기기의 가격이 올라가는 것도 문제고
1,2년안에 그만큼 가격만큼의 효용을 뽑아낼수 있으리라는
보장이 없다고할까... air는 배터 상태가 처참하기는 한데...
repalcement youtube보고 기기체크하니 램1기가에 32Gb스토리지
이 기기로 무엇을하나라는 생각이 먼저 들었다고할까.
결국 아이패드는 퇴역일 뿐이고... 앞으로 아이패드가 있냐의 문제.

휴대로 글쓰는 일은 적어졌지만... 혹여나 쓰게될경우..
폰에다가 블루투스 키보드 들고다니는 정도지 않을까 생각이들고.
블루투스 챙겨야할것도 주렁주렁인데.. 좋은게 좋은거 같지 않단 생각이
든다. 충전기들도 거대해졌고, 케이블도 두꺼워졌으며, 충전할것도 한가득이다.
죄다 모든 기기들이 충전을 위해 존재하는 것마냥....

챙기는 것도 일이라... 이젠 어떻게 비워내고 정리할까를 더 고민하게된다.

시골쥐 서울살이 1년차

답답한 서울 살이다.
모든 공간들이 좁다. 주거공간부터해서 사회적공간까지
왠간한 공간들이 좁다라는 끄낌을 주요하게 받게 되는것 같다.
경기도라는 경계로 넘어가는 순간 또 다른 것같다.
정말 시골에 덩그러니 아파트 선곳같은 곳들도 많고
전철역만 없다면, 그냥 지방 소도시나 시골이라는 착각을 할정도로
물론 신도시로 바둑판으로 개발된 곳은 또다른 측면에서 예외.

경기도에서 서울로 왔다갔다하는 사람들이 그런 측면에서 이해는 갔다.
심리적으로 자연이나 공간감적인 부분이 숨통트이는 여유가 있는 게
경기도다라는 느낌을 좀 받는 다고 해야할까....? 물론 낡은 구도심들
(의정부, 안양, 수원)은 거기서 약간은 또 예외...

또 한편으로 서울이라는 것의 혜택은... 각종 유무료 프로그램...
그리고 인프라.... 경기로 귀가와 출발을 다 할수는 있기는 하지만.
비용적으로 덜드는 건 비수도권과같지만
시간적으로는 비수도권이동과 다를바없다.
(딱 교통비 차이만 나게 되는 거같다)

그 장거리 이동에 따른 피로도라는 것도 존재하고...
10시 11시만 되도 시간적으로 압박을 받는 다고 할까?
강남이나 종로같은 주요지역이나 전철역 가까이 아닌한....?

뭐랄까 중간의 어떤 밸런스를 맞추고 싶기는 하다.
아마 그렇게 밸런싱된 곳이 부자들이 사는 한남동이아닐까...
싶기도하네.

3년차 전동러

전동을 타기시작한지 3년째다.
처음에는 바퀴가 큰게 나아서 바이크로 가는게 나았을거같다했다가
또 지금은 나인봇미니같은 세그웨이 형이 나은게 아닐까도 했다가
킥보드 형태역시 나름 장점이 크지 않나라는 생각까지 복합적이다.


그냥 완전한 일반인들 입장에서는 전기자전거나 바이크형태가 제일무난하다.
제도적 기반이나 인식자체가 자전거와 바이크에 따라가기 떄문에 편하다.
딱 힘만 들드는 자전거, 기름안넣는 바이크 그 이상도 이하도 아니기 때문.
자만 일반자전거보다비싸고 일반 바이크보다 비싸다라는 단점은 존재한다.
몇백원 몇천원이라도 한달타면서 더드는 것도 사실이다.(무료가 아니라는 말)
바퀴가 크기때문에 승차감에 대한 이슈도 발생하기 않고 깔끔하다.

전동킥보드에 대해서는 몇년을 타고도 고민을 하게되는 기점이다.
총 3기종 1000 / 800 / 6200km를 각각 자가로 운행했고, 타인의 기체를
탄 것은 제외하면.... 대충 만km에 근접할 정도로 탄 라이더기도하고
스노보드와 자전거, 바이크 기술을 섞어서 라이딩을 할 뿐더러...
100km내외의 기체까지 라이딩해봤으며, 라이딩 기술적으로는
기술보여준다고 유튜브 올리는 사람이나 그 예시에서 잘타는 사람들
이상으로 타는 건 체감하고 있기는 하다.

다양한 기술을 쓰는건 다른게 문제가 아니다.
주행안정성이 뛰어나지 못하고, 돌발 사태에 대응을 해야해서다.
바퀴가 작다는 것은 근본적으로 노면에 상태에 대해 영향을 크게받는다.
차는 잠깐 슥하고 지나갈곳이 전동주행자에게 움푹패인곳은 저승행일수있다.

인도에 달릴수 없으면서 도로로나가라면서 25km 제한은
도로에서 죽으란 말이고.... 인도에서 25km는 빠른 속도다.
이 법규자체로써 딜레마를 상존하고 있는 부분이 있다.

10inch이상급 기체(소위 기함이라부르는)들. 대형들은....
사실 70,80에서 100km이상 낼수 있는 기체들이다....
자동차전용도로에가서 속도를 맞출수 있기는 하다.
하지만... 그정도 속도를 지속적으로 내야하는 상황에서
자동차는 크루즈 컨트롤이나 차선이탈방지 모드가 있지만

바이크나 전동기체들은 그러한 크루즈 컨트롤만 내장한다.
이 상황에서 노면에 트럭에서 떨어진 철제잔해물이나 비닐봉지를
2륜기체라 밟았다면... 혹은 잠깐의 실수로 한손을 핸들에서 놓았다면?
즉사다. 그냥 뒤나 옆에 있는 차 혹은 가드레일을 박고 사망하게된다.
사망을 하지 않는 다면 천운이다.

2륜 라이더면서도 자동차전용도로에서 2륜 바이크나 전동이
진입을 머뭇거리게 되는 이유다. 분명 뭔가 추가적인 안전장치혹은
휠씬 높은 수준의 드라이버 인증이 필요하다. (상급 자격증처럼)
원동기 특수.... 라던가... 식으로 말이다.

자동차 운전면허로 전동을 몰면서도... 고속에서 자동차 운전이 쉽지
2륜 운전은 집중력을 아주 약간이라도 잃는 순간 저승행이다.






요즘은 이런 생각을 했다. 고속버스나 열차에 싣고 어딘가를가서
올지안올지 모르는 시내버스 농어촌버스를 기다리는 것보다...
그냥전동으로 슝슝 다니는 것을.... 자유롭게.... 한국에서....
시골가서 바이크를 (관광목적의 전동 스쿠터제외) 빌리는 것보다
그게 휠씬 수월한 것도 사실이기 때문.... 도심내 단거리 이동과 더불어.
딱 그정도 수준에서 만족해야하는 게 아닌가 싶기도 했다.


지금 타는 기체는 6284km탄 중형(8inch)치고는 꽤나 탄 기체에 속한다.
대형은 2만km이상 타야 많이 탄 기체로 치부되는 경향성이 있지만....
두번의 짧은 급발진과... 잦은 접고 폄에 대한 피로도... 험한 주행환경으로
핸들부 내구력이 많이 떨어져있다. 기체를 신뢰하기 어려워진 지금에서
디자인과 독자구조를 가진 기체들이 등장하기 시작은 했다.

그래서 고민이 되는 지점 어딘가에는 있다.
처음에는 안정성을 이유로 이기체가 마지막일 거라 생각했지만.
지금은 오히려 나인봇미니형태와 경량 10ich(20kg이내)나 중량급 8inch를
생각하게 된다. 대형은 솔직히 들자신이 없어 아직은 꺼리게 된다고 할까.

추석

얼마안되는 내려가지 않은 명절이다.
끝이없을거같은 피로감이 예상되서
가지 않았다. 대신 열레이드도 뛰고
옥수수 애드온으로 드라마도 영화도 보았다.
역귀성한 은사님도 뵙고
한강공원도가고
수원도 다녀왔다.

아무생각없이 쉰거같이
또 논거같이 논거 같기도하다.
안양천 도림천은 매주지나다니지만
한강은 사실 생각보다 갈일이 흔친 않다.

전동진입이 금지기도하고, 들어갔다가
2번 지나가는 한강관리공단 카트의 눈총을 받고는
선유도역쪽으로 빠졌다. 도로폭이 좁고, 자전거가 많아
속도를 못내기도 못내거니와....  뗴빙도 많고... 애기들도많고
그럴때는 하이브리드가 아쉽다고 해야할까....

샛강생태공원은 원시림같은 느낌이 언제나 가도 좋고
이제는 신길역쪽으로 넘어가는 걸 선호하게 되었다.
공원과 잘포장된 골목길로 신길역까지 빠르게 이동되고
여타 육교혹은 지하도로처럼 내려서 잡거나 들고 갈일이 없기에.
속편한루트가 신길.

보기에 안정되보인다고 한다.
그냥 하우스메이트로 인해 사채업자, 집행관 찾아올일도 없고
건물주는 4층입니다. 추석떄 즐거운 추석되세요. 흔한 동원 선물셋트
지만 의외의 그것에. 어째 쉐어떄보다는 원룸살이할떄.... 건물주를
잘만나는 편이긴한거같다. 복현동도 집값싸고 건물주 친절했었고
지금도 그렇고....

빨리 정리하고 싶다. 이생활.